李彩林、王心毅、左洪照、吴倩、徐尚武委员：
您提出的“关于深化制造业与物流业‘两业融合’，降低福山区汽车零部件企业供应链成本”的提案收悉。该提案由区工信局、区交通运输局分别办理，现将涉及物流领域的有关情况答复如下：
福山区是烟台市汽车零部件产业核心聚集区，同时也是全市物流业发展的重要板块。近年来，区交通运输局紧紧围绕“工业立区、产业强区”战略，持续推动物流业与制造业深度融合，物流产业规模稳步壮大。目前全区物流企业总量突破600户，约占烟台市总数的10%；国家A级物流企业5家（3A级3家、2A级2家）；规模以上物流企业24家，其中营业收入过亿元企业5家（顺泰植保、德华物流、上汽实业、德宝物流、东岳润和）。2025年全区交通运输、仓储和邮政业实现营业收入19.1亿元，同比增长0.8%；规上多式联运和运输代理业营业收入1.55亿元，同比增长25.6%。您提出的深化“两业融合”、降低汽车零部件企业供应链成本的建议，精准切中了我区产业降本增效的关键环节，与我区正在推进的物流高质量发展工作高度契合，我们完全赞同并将积极推进落实。
一、关于搭建区域性供应链信息平台，实现货流运力精准匹配
（一）现有基础与探索。近年来，我区持续推进物流信息化建设。传化公路港投资1亿元建设智能仓储中心，实现车辆调度、在途监控、库存管理等数字化运营。2024年9月，我区成立福山区现代物流商会，吸纳48家物流相关企业（40家物流企业、5家物流园区、3家快递企业）入会，为搭建行业信息对接平台奠定了组织基础。但总体来看，制造端与物流端信息系统互联互通不足，货源与运力信息不对称问题依然存在，公共信息平台建设相对滞后，行业整体信息化水平参差不齐。
（二）下一步推进计划。一是2026年年底前，依托福山区现代物流商会，启动“福山区物流供应链信息对接平台”方案论证，明确平台功能定位、运营模式和建设路径，先期推动会员企业货源、运力信息共享。二是2027年，支持传化公路港智慧物流平台向制造业开放接口，引导汽车零部件企业和配套物流企业接入使用，逐步实现货源发布、运力撮合、运输跟踪等功能。三是积极对接《烟台市有效降低社会物流成本三年行动方案（2025—2027年）》，争取市级物流信息化专项资金支持，保障平台建设运营。力争到2028年，平台覆盖规模以上物流企业50%以上，辖区内货运车辆平均空驶率下降5—8个百分点。
二、关于推广园区“循环取货”模式，适配企业供货特点
（一）现有基础与探索。针对汽车零部件产业“小批量、多频次、高时效”的供货特点，我区已开展多维度“两业融合”实践探索。一是汽车供应链物流初具规模。上汽实业、东岳润和等专业汽车物流企业深耕福山市场，为周边汽车零部件企业提供入厂物流、产成品配送等一体化服务，形成了较为成熟的汽车供应链物流服务体系。二是“两业融合”样板项目持续打造。济铁烟台物流园与大通供应链公司合作开展的钢材加工配送项目，实现了“仓储+加工+配送”一体化服务，作为烟台市唯一的物流业与制造业深度融合案例上报山东省，为制造业与物流业深度融合提供了可复制推广的经验。三是创新运输模式降本成效显著。率先探索“班列+前置仓”模式，成功开行“福山—广东”图定班列，辐射深圳、珠海等珠三角地区，每列较纯公路运输可节约运输成本约20万元，物流费用占总货值的比重仅为1.8%，为汽车零部件等工业品远距离运输降本提供了新路径。四是交通强国试点积极申报。联合央企申报降本增效交通强国（第二批）试点，重点围绕“两业融合”方向探索政策突破。
（二）下一步推进计划。一是探索尝试遴选2—3家龙头物流企业，针对汽车零部件企业开展“循环取货”示范试点，统一规划取货路线、统一服务标准，打造2—3条标杆线路，替代企业各自派车模式。二是以交通强国“两业融合”试点和市级降本三年行动为契机，研究制定区级配套扶持措施，对实施循环取货、共同配送等标准化融合模式的企业给予政策倾斜和资金支持。三是2027年起，每年组织不少于2场汽车零部件企业与物流企业供需对接会，发挥物流商会桥梁纽带作用，推广循环取货模式。力争到2028年，园区内规模以上汽车零部件企业循环取货、共同配送覆盖率达到40%以上，综合运输成本降低8%—10%。
三、关于盘活闲置仓储资源，建设产业共享中转库
（一）现有基础与探索。我区仓储物流资源较为丰富，现有各类物流园区12个，其中济铁烟台物流园、烟台国际商贸物流园、传化公路港三大核心园区总投资突破100亿元，形成了较强的仓储集散能力。济铁烟台物流园年货物周转量达200万吨，入驻企业25家；烟台国际商贸物流园总投资超50亿元，入驻企业15家，入选“烟台市现代服务业聚集区”；传化公路港智能仓储中心正在加快建设，将提供标准化、智能化仓储服务。黄渤海国际陆港规划面积22.82平方公里，将建设专业化、规模化的仓储物流设施，为产业共享仓储提供重大载体支撑。但与此同时，部分中小制造企业自建仓储存在“闲置与不足”并存现象，资源利用效率有待提升。
（二）下一步推进计划。一是依托物流商会对全区物流园区仓储资源和重点制造企业闲置仓库情况进行摸底排查，建立仓储资源动态台账，摸清资源底数。二是鼓励物流企业通过租用、托管、共建等方式盘活闲置仓储资产，依托三大核心园区和黄渤海国际陆港，打造2—3个汽车零部件产业“共享中转库”示范点，提供集货、分拣、中转、城市配送一体化服务，缩短配送响应时间。三是引导第三方物流企业延伸服务链条，推广VMI（供应商管理库存）、JIT（准时制配送）等汽车行业高端物流模式，帮助汽车零部件企业压缩库存周期、提高资金周转率。力争到2028年，建成共享中转库3个以上，盘活闲置仓储面积5万平方米以上。
深化制造业与物流业融合发展是推动我区制造业降本增效、实现高质量发展的重要抓手。下一步，区交通运输局将以黄渤海国际陆港建设为总牵引，全力推进国家级陆港枢纽打造，持续深化“两业融合”探索实践，不断完善物流基础设施，提升物流服务能级，切实降低汽车零部件企业供应链物流成本，为我区制造业高质量发展提供坚强的物流保障。
感谢您对我区交通运输和物流发展工作的关心和支持，欢迎继续提出宝贵意见和建议。
烟台市福山区交通运输局
2026年7月10日
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